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眾所皆知，Luxgen在先前U5的媒體公辦試駕行程中，已披露U5將前往西班牙IDIADA車輛實驗室進行碰撞測試，測試項目則是依照目前國內法規所要求的40%正面偏位以及側撞兩個項目，不過國內所要求的前撞時速為56km/h，納智捷則在這次送測中將測試時速提升至與Euro NCAP相當的64km/h，側撞方面時速為50km/h，而且納智捷依照國內法規選擇使用未配置側氣囊的入門車型來進行側撞測試。整體來說，也就是在符合國內法規所要求的條件下，將標準提升至與Euro NCAP同等級的規範來進行這兩項碰撞測試。

實際測試碰撞影片！

Euro NCAP假人傷害值評分共包含4個部位，並各傷害指標依高低性能限值計分。若傷害值低於高性能限值為4分，高於低性能限值為0分，介於兩者之間則線性內插。並每部位得分為該部位傷害指標之最低得分者，加總4個部位之得分再扣除主觀評價扣分後，即為該假人總分。法規評判方式則需每個傷害指標均低於法規要求，才可通過法規。其中，法規性能限值均≧ Euro NCAP之低性能限值，顯示法規要求較Euro NCAP寬鬆。

IDIADA撞擊測試 正面50%撞擊及側撞正式報告！

（點擊後可檢視完整大圖）

 

側撞

 

正面40%撞擊

 

 
 
光看到這份報告，可能會讓很多人一頭霧水，其實小編看到時也是，花了點時間消化內容以及經由IDIADA實驗室與Luxgen工程人員解釋後才清楚許多。簡單的說，上圖左側包含各細項測試項目，右側為標準值分數以及U5碰撞測試後所獲得的成績。

 
經由小編整理過後的數據表格，中文化後可以讓大家更清楚看到U5所獲得成績，大家也可以直接將這成績套用至上方圖表中的國內法規標準。

這篇快報僅僅只是先讓各位網友初步瞭解U5這次來到西班牙IDIADA實驗室測試的碰撞成績，至於表現如何，相信大家都可以從影片及表格數據中看出端倪，小編目前人就在西班牙進行採訪，現場已放置兩部撞擊測試過後的U5，將由IDIADA實驗室及納智捷工程人員一同解說這次碰撞測試的各項成績以及重點結構說明，我也會盡量拍攝碰撞後車輛的細部結構給大家參考。

明天上午十點首頁會有一篇更為詳細的Luxgen U5撞擊測試報導，包含納智捷這次為何選擇到西班牙IDIADA進行碰撞測試、分數換算結果、實車拍攝、數據結果說明、撞擊結果重點結構說明、西班牙IDIADA實驗室背景、Euro NCAP與國內法規差異等，請大家拭目以待！總之，總算有國產車廠願意完整公開碰撞測試成績，這對國產車市場絕對是項重大的好消息～